21世纪经济报道记者左茂轩 报道  1月26日，百度旗下智能电动汽车公司集度汽车宣布已完成近4亿美元的A轮融资。

本轮融资由公司两大股东百度和战略合作伙伴吉利共同增持。集度汽车方面表示，融资完成后，集度将持续加快研发与量产进程，首款汽车机器人概念车将于今年4月在北京车展发布，量产车型将于2023年上市。

2021年1月，百度宣布造车，与吉利组建智能电动汽车公司。3月，集度汽车正式成立，注册资本10亿元，百度与吉利分别持股55%和45%，并获得超3亿美元启动资金。

据了解，集度凭借首创的软件集成模拟样车SIMUCar（Software Integration Mule Car）研发模式，实现了软硬件并行的多线程高效开发。集度成功融通了城市域、高速域的自动驾驶功能，提前验证了其安全、可靠的量产L4级自动驾驶能力。目前，集度自研的电子电气架构JET1.0以及SOA、自动驾驶系统、核心算力平台、相关传感器正在向量产状态进一步迭代。

此外，集度首款汽车机器人量产车的内外饰，以及所有零部件的设计已逐渐进入量产模具开发阶段。

从2013年百度成立深度学习实验室IDL以来，百度在AI上的投入已经持续八年。这家最先喊出“All in AI”口号的互联网公司，曾试图通过Apollo无人驾驶项目，将AI技术落地。

不过，Apollo平台自2017年推出以来，还没能走通商业化落地这一步。集度将承担百度将过去七八年积累的AI技术在汽车行业落地的重要载体。

与吉利联手能够弥补百度整车制造经验的不足，尽快地将车型推向市场。

从目前的规划来看，1年亮相量产车、两年将量产车推向市场，集度的速度确实比以往的造车新势力更快。

目前，“蔚小理”形成了新造车的头部阵营，集度能否后来居上？还需等到今年北京车展产品出炉，才能够进一步看清集度的潜力。

需要指出的是，小米在2021年初也宣布下场造车，并将在2024年推出量产车。从节奏上来看，尽管集度略快于小米，但小米汽车绝对将是新造车行业未来的重要玩家。百度和小米的智能汽车大战，也一触即发。