党的十八大以来，南沙商务领域步入“快车道”。2012年，南沙进出口总额为869亿元，实际利用外资9.14亿美元。2021年，南沙区外贸进出口总额已达2600.3亿元，实际利用外资15.33亿美元。2021年，南沙全区批发零售业商品销售总额突破4500亿元大关，年均增长率超30%。十年间，一大批重点航运项目在南沙开工建设，2021年，南沙港区港口货物吞吐量达到3.55亿吨，是2012年的2.3倍，助力广州港跻身全球港口TOP5。

回望这十年，南沙商务勇立潮头、稳健发展、成绩斐然。

高水平开放促贸易高质量发展

这十年，南沙开放型经济不断发展。得益于国家战略不断在南沙先行先试，十年间南沙的贸易自由便利、投资自由便利、要素流动便利、金融服务、竞争政策和绿色发展6大领域17条先行先试措施领跑全国。2012年从南沙发往省内的跨境快递大约需要三至五天才能送达，2021年南沙在全国创新打造跨境电商出口退货监管新模式，打通电商出口“退货难”的“痛点”“堵点”。2012年之前，南沙的货物从海轮卸载转送铁路运输还需要两次中转，2021年6月，南沙国际物流中心实现公路、铁路和海运无缝衔接、多式联运。2022年5月30日，南沙港区开出首趟中欧班列，广东制造可直达欧洲和中亚。目前，南沙全球溯源系统已发布首批全球商品溯源标准，全球优品分拨中心模式已在全国多地复制推广。

据第三方评估显示，2021年度南沙贸易便利化指数位居全国54个自贸试验（片）区第一，综合创新指数排名第三。2020年，南沙进出口整体通关时间比2012年压缩5成以上。2021年，南沙率先实施“湾区一港通”模式，实现货物运抵南沙港区后即可装船。南沙自贸片区自2015年挂牌以来，已累计形成789项制度创新成果，在国家和省、市分别复制推广43项、119项、236项，形成以高水平开放促进高质量发展的生动局面，成长为湾区高质量发展新引擎。

十年耕耘终获回报，目前南沙已成为全国最大的汽车滚装码头集群和内外贸综合型服务枢纽，内贸车业务量全国排名第一，平行进口汽车业务量全国排名第二。近期，根据海关总署评估，2021年度南沙综保区发展绩效获评A类。

提升商业商圈能级激发消费活力

十年来，南沙朝着打造粤港澳优质生活圈的目标迈进，先后引进知名商业综合体建成三大城市商圈：万达广场、悠方广场、中交·国际邮轮广场。三大商圈串珠成链，日均吸引客流量达13万人次。今年8-9月间，南沙在商圈内举办“Young城Yeah市”夜间消费节，围绕“露营+汽车+夜市”主题，开展系列夜间促消费活动。向市民发放1000万元数字人民币消费券，覆盖2200个商家。 2022年，南沙区商务局印发《南沙区参与培育建设国际消费中心城市实施方案》和《南沙区商业网点规划（2021-2025年）》，对区内商业载体进行前瞻性统筹布局，星河COCO Park、心悦城邮轮广场、中铁建凤凰广场等商业载体预计在2023年后陆续开业，大湾区全球消费资源集聚地正在南沙悄然孕育。

十年间，南沙商务配套不断完善，陆续引进星级标准酒店4家，南沙金茂万豪酒店、喜来登酒店、南沙花园酒店、南沙大酒店。2021年和2022年，IFF国际金融论坛会址、大湾区科学论坛永久会址陆续在南沙动工，南沙高端商务将迎来全新发展空间。

值得一提的是，南沙从2017年开始规划建设的邮轮母港，可停靠世界上最大的邮轮，年通过能力不低于150万人次，2019年11月正式运营后开通了出发中国香港、日本、越南、菲律宾等地航线9条，邮轮目的地12个，是东南亚航线最多的邮轮港口之一。为助力商业消费繁荣发展，南沙还积极搭建“一带一路”文商旅融合发展平台，近年举办了东南亚竹文化艺术节、泰国宋干节“宋干·送福”活动、水灯节、泰国兰纳舞蹈迎新春、2022首届泰国榴莲节等活动，为培育建设国际消费中心城市搭建新平台，大力推动南沙建设服务湾区、辐射港澳、联通世界的特色型国际消费中心城区。 

建设国际航运枢纽支撑贸易发展

广州是我国古代海上丝绸之路的起点之一,是国家“一带一路”建设的重要支点。南沙是广州唯一的出海口，自开发建设以来就承担着深化对外开放打造国际航运枢纽建设的重要使命。

这十年，南沙国际航运枢纽建设硕果累累。2012年，南沙港区粮食通用码头只有3个5万吨级泊位，年接卸量100万吨能级；2021年，南沙粮食通用码头年通过能力已达千万吨级。2020年海嘉汽车码头投产、2021年南沙国际物流中心投产，成为全国最大的临港仓库群。2022年7月，南沙港区四期全自动化码头正式投入运行，成为全球首个江海铁多式联运全自动化码头。

2021年，南沙港区集装箱吞吐量为1766.03万标箱，是2012年的1.9倍；2021年，港口货物吞吐量达3.55亿吨，是2012年的2.3倍。2014年，南沙开始开展跨境电商业务，贸易额从2014年的0.3亿元发展到2021年360亿元，南沙网购保税进口业务量已占全国总量约五分之一。今年1-9月，南沙港区完成集装箱吞吐量1366.11万标箱，其中外贸624.56万标箱，同比增长8.8%。南沙已经成为名符其实的国际航运枢纽，不断向高水平对外开放门户迈进。

这十年，南沙港区航线和货流不断集聚。2012年，南沙港区外贸航线不足50条。十年间，全球集装箱班轮三大联盟2M、OA、THE齐聚南沙港区，马士基、达飞、地中海、中远海运等全球前20名班轮公司均在南沙开辟航线，截至今年9月，广州港南沙港区已开辟182条班轮航线，其中150条为外贸航线，通达全球200多个港口城市，是华南地区通往“一带一路”沿线海运航线最多的港口之一，也是全国非洲航线最密集的港口。2021年底，南沙港进港铁路顺利开通，打通海铁联运“最后一公里”，全面构建多式联运体系。2022年，南沙港铁路线开通了南沙港站、南沙港南站，实现海铁联运“天天班”和中欧中亚班列始发，极大地提高了南沙港国际航运竞争力。

回首这十年，2012年，南沙获批国家级新区；2015年，广东自贸试验区南沙片区正式挂牌；2019年，粤港澳大湾区规划实施；2020年，南沙获批国家综合保税区、国家进口贸易促进创新示范区，外向型经济迎来发展新机遇；2021年，南沙推进全国首个国际化人才特区建设。今年6月，国务院印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，赋予南沙“立足湾区、协同港澳、面向世界”全新战略定位。站在新的历史起点上，南沙必将坚持深化改革开放，加快参与构建新发展格局，着力推动贸易高质量发展，全力迎接下一个辉煌十年。

【文图】南沙区商务局、南宣