21世纪经济报道记者 彭苏平 上海报道

4月15日，21世纪经济报道记者获悉，上汽集团旗下各生产企业正在对复工复产准备情况进行排摸，各企业将根据排摸情况，在4月18日（下周一）开始启动复工复产的压力测试。

一位接近上汽集团的人士告诉21世纪经济报道记者，目前具体的复工复产时间还没有确定，但上汽将根据排摸和测试情况逐步推进。“压力测试顺利的企业会尽快安排整车及零部件生产。”

4月14日，上汽集团对下属生产企业下发《复工复产疫情防控工作指南》。通知称，在本市全面解封前，上汽集团将统一为下属企业上报申请提前启动复工复产企业“白名单”，批准的名单将在各属地街道、社区备案。

在当前的防疫形势之下，复工复产并不容易。按照上述通知，压力测试包含人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等五个方面，需要逐一评估。

例如，在人员保障方面，要做好复工人员排摸，提前进行员工信息统计汇总，细化到各业务单元，动态掌握需要复工员工的数量，“根据政府要求（7 日内所住楼栋无阳性人员）和企业需求，确定返岗人员清单和计划返岗时间。原则上，非必要人员，仍建议居家办公。”

此外，还要安排好员工返岗通勤准备，向政府交通部门申请员工返岗通行许可，可以由企业实施 “点对点”接送通勤，或由员工凭当天有效的通行证自驾返厂。

受疫情影响，上汽集团旗下多家生产企业已经停工停产多日，包括上汽大众、上汽通用等主机厂和一系列零部件供应商。这些生产企业是上海汽车工业基地的重要组成部分，它们的停工停产不仅增加着企业自身的经营压力，产业链风险也已经蔓延到全国的汽车产业。

4月14日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在个人社交平台表示：“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

4月15日上午，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业。

此前4月9日，蔚来已经发布声明表示，由于位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，蔚来也不得不暂停整车生产。

不过现在情况已有好转。4月14日，蔚来对21世纪经济报道记者表示，合肥生产基地已从当日开始逐渐恢复生产，但后续的生产计划还有赖于供应链的恢复情况。

何小鹏也分享了好消息：部分部委和主管部门正在尽全力协调，期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。