21世纪经济报道记者 杜巧梅 北京报道

11月2日，乘联会对外发布2023年10月新能源乘用车厂商批发销量快讯。

乘联会预估，10月份国内新能源乘用车厂商批发销量89万辆，同比增长32%，环比增长7%。今年1-10月，国内新能源乘用车厂商批发680万辆，同比增长36%。

“2023年9月新能源销量万辆以上的17家厂商批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.4%，这些企业10月预估销量为78.7万辆，按照正常结构占比，乘联会预测10月全国新能源乘用车销量在89万辆。”乘联会方面表示。

值得一提的是，由于今年10月初中秋、国庆双节的超长假期，10月厂商产销时间充裕，受到去年10月低基数的促进，今年10月市场增速明显回升。

与此同时，目前中国汽车出口海外市场环境仍保持良好态势，近期中国新能源乘用车出口持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。

尤其是新能源领军企业的市场优势还在持续扩大，10月部分头部企业环比表现较强。进入11月，已经有多家新能源头部车企率先公布了10月销量成绩单。

其中，比亚迪10月销量首次突破30万辆，达30.18万辆；吉利新能源(含吉利、领克、极氪、睿蓝)月销量首次突破6万大关，达6.2万辆；广汽埃安10月销量4.15万辆，同比增长38%；长城汽车新能源车销量首破3万，前10月累计销量超20万台，同比增长 85.93%；大众ID.家族已连续4个月销量破万，10月销量达到1.5万辆，同比增长192%。

新势力方面，理想月销首次突破4万辆，10月共交付新车超4.04万辆，同比增长302.1%。今年1-10月理想汽车累计交付28.46万辆；小鹏汽车10月交付量超2万辆，环比增长31%，同比增长292%；零跑汽车10月共交付1.82万辆，同比增长159%，创历史新高；蔚来汽车10月交付1.61万辆，同比增长59.8%。

“新能源乘用车‘金九银十’变成‘银九金十’。随着国家促消费政策的持续加码，经济持续回稳，今年全国新能源乘用车厂商销量保持较强增长态势。”乘联会方面表示。10月终端优惠及促销政策力度延续，“十一”叠加中秋超长假期，各地方车展及促销活动较多，促进终端新能源汽车销量增长。

业内预计，11月市场需求仍会延续9、10月份的状态，并且有望“成色”更好，部分厂家已经出台了对于三季度、四季度冲量的政策，终端促销力度将加大。

对于2023年全年，乘联会预计中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。