21世纪经济报道记者倪雨晴深圳报道

11月28日，在智界S7及华为全场景发布会上，华为正式推出了鸿蒙智行首款纯电轿车智界S7、全屋智能、卫星通信平板等一系列终端产品和解决方案。

目前最受关注的莫过于华为汽车业务，近日华为计划成立一家新公司，将智能汽车解决方案业务（车BU）的核心技术和资源整合至新公司，长安汽车有意投资，股权比例不超过40%。

对于华为车BU的变动，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东现场谈道：“一些华为车业务走向独立运营，也引入投资，长安率先合作了，智选车的几个合作伙伴也收到了邀请，我们也欢迎合作伙伴、以及中国更有实力的比如一汽等车厂来参与共建，共同打造领先的智能汽车解决方案的产品。”

同时，他再一次强调华为汽车业务的原则：“我们帮助车企造好车，帮助车厂卖好车，这是我们坚定不移的方向。”

在业内人士看来，不造车、开放融资、更独立的市场化运营，或能让华为车BU以更中立、更聚焦的角色，进入到智能汽车的产业链当中。而华为和车企深度绑定的情况下，新公司也将获得更加多的资金、资源来面对挑战，在窗口期紧迫的智能汽车赛道上加速前行。

也有知情人士向21世纪经济报道记者表示，华为已明确是开放平台，后续更多车企加入。也不存在最新技术有望率先给到阿维塔的说法，鸿蒙智行下的问界及智界是百分百华为深度参与的车型。

在发布会上，余承东再次介绍了华为汽车业务的三种模式，汽车零部件模式，提供标准化模块；解决方案模式（HI），提供全栈集成解决方案，和长安合作的阿维塔是代表；智选车模式，是创新的生态汽车模式，现在更名为鸿蒙智行（HIMA），这也是华为和车厂合作最深入的模式，和合作伙伴一起共建生态联盟。

在鸿蒙智行系列中，华为和赛力斯最先推出了问界，今天发布最新的和奇瑞合作的智界。同时，余承东在发布会上透露，北汽和江淮的产品都在路上，“还有两个’界’，就是北汽和江淮的产品，已经在开发的过程中了，很快会陆续推出，合作产品越来越高端。”

目前，不论问界的销量，还是智界的预售都有不错的数据。根据华为最新公布的数据，上市两个半月，问界新M7累计大定突破10万台，月销超3万，其中自驾版的占比高达60%以上，城区自驾包的选装率超过75%。

余承东表示，问界新M7的销量达到了新的里程碑，刷新了行业记录，华为正在加速交付，“这个月可能交付大概16000~18000台，下个月准备交付23000台以上，希望从明年1月份开始，往后每个月交付超过3万台，我们努力提升产量产能，让大家早点能拿到车。”

同时，华为还推出了问界新M7高阶智驾版的后驱智驾版，比四驱智驾版优惠了2万元，有5座和6座2种选择，28.98万元起。此外，M9即将在下个月发布，预定量已经超过33000台。

再看智界，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华表示，智界S7是由奇瑞和华为深度合作，融合了奇瑞的整车研发和制造能力，以及华为在智能化、网联化等领域的技术。11月9日开启预售以来，截至目前预定已经突破了2万台。

据介绍，智界S7采用了OneBox车身造型，搭载了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为途灵智能底盘，同时首发HarmonyOS 4智能座舱，并配有HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，实现全国不依赖高精地图的高阶智能驾驶。

华为表示，智界S7百公里综合电耗仅12.4 kW·h， CLTC综合续航里程可达855km，800V超级快充充电5分钟增加215km续航。HarmonyOS 4首次上车，车载智慧助手小艺已经使用了华为盘古大模型提升智能化。安全方面，通过全向防碰撞系统CAS2.0实现前后及侧向主动安全能力，前向AEB支持120km/h时速主动刹停。

此外，智界S7在业界首发泊车代驾功能，车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位，实现业界唯一机械车位泊车辅助功能，支持160多种泊车场景。据悉，泊车代驾Beta开放计划至2024年第一季度，开放北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞。

目前，智界S7共有4个版本，售价为24.98万-34.98万元，在20万元、30万元激烈竞争的价位档上，智界的走势也将成为焦点。