（记者刘洲鹏、刘洪明）春运期间，在海拔4700多米的青藏铁路安多火车站，西藏那曲信号车间安多信号工区的工人们正顶风冒雪，争分夺秒，确保铁路信号设备的正常运行，为旅客的平安出行保驾护航。

　　“春运开始时的风雪天气对信号设备的维护工作带来了极大的挑战。”工长杨建青说，狂风裹着雪花，如刀子般打在脸上，他们带出的设备和工具几分钟内就会被厚厚的积雪覆盖，“在这样的环境下，班组成员们必须穿着防滑鞋、羽绒工作服和防风帽，才能在风雪中艰难前行。”

　　那曲信号车间安多信号工区信号工人刘举（左一）在和队友更换信号机灯盘。新华社发（史超摄）

　　在零下二十多摄氏度的低温下，道岔转换装置常常结冰、覆霜，转换变得异常困难。即使安装了融雪设备，有时也来不及融化厚厚的积雪，只能人工扫雪、铲雪、除冰，每个站点的清理工作至少需要一个小时。杨建青告诉记者，最近几天天气晴朗，路面情况好了许多，但工作不能有丝毫松懈。

　　那曲信号车间由71名信号工人组成，他们不仅要面对低温、大风等恶劣环境的考验，还要时刻保持高度专注，确保操作符合标准。

　　工人刘举在青藏铁路上有十年的信号专业工作经验。他说，春运开始时，室外风雪大，他们不得不通过手势、喊话进行交流。

　　“大多数时候大家配合默契，工作进行得很顺利，但有的时候风雪太大，淹没了对讲机的声音。”刘举回忆，当时进站信号机的灯盘已更换完毕，他通过对讲机沟通联锁试验，可风声实在太大，室内的人员根本听不清，刘举把对讲机紧紧裹进棉衣里，尽管作业点距离信号楼仅600多米，他只能一遍又一遍地重复呼喊直到联锁试验开始。

　　那曲信号车间安多信号工区工人们正在核对下道工机具。新华社发（拉巴次仁摄）

　　安多站是青藏铁路进入西藏的第一个客运火车站，春运期间，安多信号工区的班组成员们对设备进行了全面的检查和维护。中国铁路青藏集团有限公司数据显示，自1月14日春运开始至2月9日，安多火车站发送、到达旅客超6500人次。

　　“有了铁路，身边的人不管去拉萨还是去青海，都方便多了。”“90后”工人贡旦是那曲本地人，他说，“虽然工作辛苦，但看到旅客们出行顺利，我们就放心了。”

　　在海拔4700米的安多火车站，工区所有信号工守护着青藏铁路的畅通无阻，他们的身影成为这条“天路”上温暖的风景。